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華冠

博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地

博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地

 

博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地

 

一、研發(fā)基地概況

洛陽(yáng)華冠齒輪股份有限公司博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地成立于2015年3月，成立伊始，公司制定博士后研發(fā)基地管理方法，明確了研發(fā)基地管理體系與運(yùn)行機(jī)制以及博士后研究人員招錄標(biāo)準(zhǔn)及流程。

研發(fā)基地定位于高端創(chuàng)新型技術(shù)人才引進(jìn)窗口，專家級(jí)科研人才培養(yǎng)的良好平臺(tái)，企業(yè)的技術(shù)研發(fā)中心，科技創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化的重要基地，致力于成為齒輪及汽車傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域博士后科研工作優(yōu)秀單位。

研發(fā)基地使命，立足華冠公司發(fā)展現(xiàn)狀，服務(wù)公司戰(zhàn)略需要，堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、周密部署、有序推進(jìn)；以“引進(jìn)人才，加快創(chuàng)新”為戰(zhàn)略，以塑造“齒輪及汽車傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域企業(yè)博士后工作優(yōu)秀單位”為目標(biāo)，以“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)；重培養(yǎng)，重創(chuàng)新”為方針；調(diào)動(dòng)各方面的積極性，著力整合有效資源，提高工作站管理效率、服務(wù)水平和創(chuàng)新水平，加快公司技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，提升企業(yè)自主核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，促使公司知識(shí)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。堅(jiān)持博士后工作服務(wù)于公司、奉獻(xiàn)與社會(huì)、堅(jiān)持培養(yǎng)與使用相結(jié)合，堅(jiān)持“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合。

研發(fā)基地工作要略：一個(gè)中心：以加快勤上技術(shù)創(chuàng)新、人才創(chuàng)新，服務(wù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要為中心

兩大方針： 1、走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)；2、重培養(yǎng)，重創(chuàng)新；

三種意識(shí)：服務(wù)意識(shí)、科學(xué)意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)

四大重點(diǎn)：1、體系規(guī)范化、管理制度化；2、引進(jìn)靈活化、流程信息化；3、培養(yǎng)標(biāo)桿化、模式項(xiàng)目化；4、協(xié)作戰(zhàn)略化、宣傳品牌化。

研發(fā)基地建設(shè)主要措施：

一、明晰權(quán)責(zé)，建立健全博士后研發(fā)基地管理制度和運(yùn)行機(jī)制；

二、構(gòu)建科學(xué)、合理的服務(wù)保障體系，確保不僅“請(qǐng)得進(jìn)”，更能“留得住”

三、建立健全科學(xué)、有效的工作質(zhì)量評(píng)估體系和激勵(lì)機(jī)制，提高培養(yǎng)質(zhì)量；

四、統(tǒng)籌規(guī)劃，因需設(shè)崗，穩(wěn)步擴(kuò)大工作站規(guī)模和招收數(shù)量；

五、拓寬思路，創(chuàng)新模式；

六、加大博士后項(xiàng)目投入力度，爭(zhēng)取國(guó)家各級(jí)部門更多資助

七、樹(shù)立工作站的品牌形象，整合資源，加強(qiáng)科研協(xié)作、學(xué)術(shù)交流和對(duì)外宣傳，提升工作站品牌；

二、已開(kāi)展研究項(xiàng)目

目前公司與國(guó)內(nèi)高校開(kāi)展的項(xiàng)目合作主要有：

 

序號(hào)   研究方向   項(xiàng)目名稱    項(xiàng)目研發(fā)周期及市場(chǎng)前景
1          汽車差速器 非圓錐齒輪限滑差速器研究 研發(fā)周期2年
限滑差速器突破國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車差速器結(jié)構(gòu)，適用于越野車、工程車、商用車等車型，市場(chǎng)前景廣闊。
2 汽車變速箱齒輪 變速箱雙聯(lián)齒鍛造成形機(jī)理及工藝研究

研發(fā)周期1.5年

變速箱雙聯(lián)齒齒輪主要用于汽車變速箱的傳動(dòng)/換擋結(jié)構(gòu)中，每臺(tái)變速箱中有4-6件這樣的齒輪，其精度影響著換擋的平穩(wěn)性，其制造技術(shù)影響著變速箱的整體性能。本項(xiàng)目主要以轎車和商用車變速箱中的雙聯(lián)齒輪為研究對(duì)象。2015年我國(guó)的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)突破2400萬(wàn)輛，市場(chǎng)前景廣闊。
3 機(jī)器人 機(jī)器人關(guān)節(jié)用RV減速機(jī)研究 研發(fā)周期5年
本項(xiàng)目主要研發(fā)機(jī)器人關(guān)節(jié)用RV減速器及RV減速器關(guān)鍵零部件的專用加工機(jī)床的研發(fā)及制造，近幾年工業(yè)機(jī)器人蓬勃發(fā)展，一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人平均使用3-6臺(tái)RV減速器，RV減速器市場(chǎng)前景廣闊。